تتطلب أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر تقنية متخصصة كما أن تركيبها أكثر تكلفة مقارنة بشواحن التيار المتردد القياسية. ومع ذلك، فإنها تلعب دورًا حاسمًا في تمكين السفر لمسافات طويلة بالمركبات الكهربائية من خلال توفير خيارات شحن مريحة وفعالة.
معيار :
SAE Standard / IEC Standardنوع الموصل :
Type 1 / Type 2عمر التشغيل الميكانيكي للموصل :
≥10000 times
يمكن تقسيم شواحن السيارات الكهربائية إلى عدة أنواع بناءً على طريقة الشحن ومستوى الطاقة. فيما يلي الفئات الشائعة:
شواحن المستوى الأول: هذه هي أجهزة الشحن الأساسية التي تأتي مع معظم السيارات الكهربائية. يستخدمون منفذًا منزليًا قياسيًا (120 فولت تيار متردد) ويوفرون معدل شحن بطيئًا يتراوح من 2 إلى 5 أميال تقريبًا لكل ساعة شحن. تُستخدم أجهزة الشحن من المستوى 1 عادةً للشحن طوال الليل أو عندما لا تكون هناك حاجة إلى معدل شحن أعلى.
شواحن المستوى 2 تتطلب شواحن المستوى 2 مصدر طاقة تيار متردد بقوة 240 فولت، وهو مشابه لمصدر الطاقة المستخدم في الأجهزة الكبيرة مثل المجففات الكهربائية والأفران. إنها توفر معدل شحن أسرع مقارنةً بشواحن المستوى الأول، حيث توفر عادةً نطاقًا يصل إلى 1030 ميلًا في الساعة من الشحن. تُستخدم أجهزة الشحن من المستوى 2 بشكل شائع في منشآت الشحن السكنية والتجارية والعامة.
أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر (DCFC): أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر، والمعروفة أيضًا بشواحن المستوى 3، هي أجهزة شحن عالية الطاقة توفر معدل شحن أسرع بكثير مقارنة بشواحن المستوى 2. تقوم أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر بتوصيل طاقة التيار المباشر (DC) إلى مجموعة بطارية السيارة، متجاوزة الشاحن الموجود على متن السيارة. ويمكنها توفير ما يصل إلى 80% من الشحن خلال 30 دقيقة تقريبًا، اعتمادًا على السيارة وسعة البطارية. .
تنقسم أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر إلى عدة فئات فرعية بناءً على معايير الشحن الخاصة بها:
أ. CHAdeMO: هذا هو معيار الشحن السريع الذي طورته شركات صناعة السيارات اليابانية. يتم استخدامه بشكل شائع في سيارات نيسان وميتسوبيشي الكهربائية.
ب. CCS (نظام الشحن المشترك): CCS هو معيار شحن سريع يجمع بين نظام الشحن AC الحالي ويضيف إمكانية الشحن السريع بالتيار المباشر (DC). يتم استخدامه بشكل شائع من قبل العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية.
ج. Tesla Supercharger: تمتلك Tesla شبكة شحن سريع DC خاصة بها تُعرف باسم Tesla Superchargers. تم تصميم أجهزة الشحن هذه خصيصًا لمركبات Tesla وتوفر شحنًا عالي السرعة لأصحاب Tesla.
شاحن DC EV، المعروف أيضًا باسم شاحن DC السريع أو شاحن DC السريع، هو نوع من شاحن السيارة الكهربائية (EV) الذي يوفر طاقة التيار المباشر (DC) لشحن بطارية السيارة الكهربائية بسرعة. على عكس شواحن التيار المتردد القياسية التي تحول التيار المتردد إلى تيار مستمر داخل السيارة، توفر شواحن التيار المستمر طاقة التيار المستمر مباشرة إلى السيارة، مما يسمح بأوقات شحن أسرع.
تتمتع شواحن التيار المستمر بالقدرة على توفير مستويات طاقة عالية، تتراوح عادةً من 50 كيلووات (كيلووات إلى أكثر من 350 كيلووات، اعتمادًا على مواصفات الشاحن. وهذا يتيح الشحن السريع ويقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لشحن مركبة كهربائية مقارنة بشواحن التيار المتردد الأبطأ. تُستخدم التكنولوجيا بشكل شائع في محطات الشحن الموجودة على طول الطرق السريعة أو في مناطق الراحة أو في الأماكن العامة الأخرى حيث قد يحتاج السائقون إلى إعادة شحن سياراتهم بسرعة أثناء الرحلات الطويلة.
برامج إدارة الشاحن: يقدم العديد من موفري محطات الشحن منصات برمجية تسمح للمستخدمين بمراقبة وإدارة شواحن المركبات الكهربائية الخاصة بهم عن بعد. توفر هذه المنصات بيانات في الوقت الفعلي حول جلسات الشحن واستخدام الطاقة ومعالجة الدفع.
تطبيقات الهاتف المحمول: توفر بعض الشركات المصنعة لمحطات الشحن تطبيقات الهاتف المحمول المصاحبة التي تسمح للمستخدمين بمراقبة جلسات الشحن الخاصة بهم، والتحقق من حالة أجهزة الشحن، وتلقي الإشعارات أو التنبيهات.
محطات الشحن المتصلة بالشبكة: يمكن مراقبة محطات الشحن المتصلة بالشبكة مركزيًا عن طريق مشغلي محطات الشحن أو مقدمي الخدمات. يمكنهم الوصول إلى البيانات المتعلقة بحالة الشحن واستهلاك الطاقة وأي أخطاء أو متطلبات صيانة.
أنظمة إدارة الطاقة: في منشآت الشحن التجارية أو العامة، يمكن استخدام أنظمة إدارة الطاقة لمراقبة عملية الشحن وتحسينها. يمكن لهذه الأنظمة جمع البيانات من أجهزة شحن متعددة وإدارة جداول الشحن وموازنة الطلب على الطاقة.
الأسئلة الشائعة:
Q1: هل تدعم OEM/ODM ؟
ج: بالتأكيد، يتم دعم خدمة OEM وتصنيع التصميم الشخصي بكمية معينة، بما في ذلك تخصيص الشعار والحزمة والملصق؛
س 2 : ما هو وقت الإنتاج؟
ج: وقت الإنتاج عادة 15 يوم عمل. ولكننا سنقوم دائمًا بإعداد بعض الأسهم للنماذج الشائعة.
Q3: هل يمكنك تقديم خدمة DDP？
ج: نعم، إذا كنت عميلاً شخصيًا ولا ترغب في التعامل مع الجمارك، فيمكننا تقديم خدمة DDP إلى عنوانك.
س4: ماذا عن الضمان وكيفية المطالبة به ؟
ج: فترة الضمان هي 5 سنوات منذ استلام المنتج، وسيتعامل فريق ما بعد البيع المحترف لدينا مع جميع مشكلات الضمان.
تتمتع محطة الشحن بالتيار المستمر من Sunark بمدى طاقة يتراوح من 20 كيلووات إلى 40 كيلووات، مع مدخلات ثلاثية الطور 380 فولت ومخرجات تيار مستمر. إنه يتميز بقوة شحن عالية وسرعة عالية، مما يجعله مثاليًا لمواقف السيارات العامة ومناطق خدمة الطرق السريعة ومواقف السيارات المنزلية. وهو يدعم كلاً من التركيبات المثبتة على الحائط والمثبتة على الأعمدة، مع مسدس شحن واحد متوافق مع معايير النوع 1 والنوع 2 وCHAdeMO. يستخدم الشاحن بروتوكول OCPP 1.6J ويوجد في غلاف من الصفائح المعدنية مع تصنيف IP54 المقاوم للماء للاستخدام الخارجي.
يعمل نظام تخزين الطاقة الشمسية على تحسين معدل الاستخدام الذاتي للمستخدم وتحقيق فوائد أكبر؛ حاليًا، يعد جزء الاستخدام الذاتي من النظام الكهروضوئي الخاص بالمستخدم منخفضًا نسبيًا، وربما أقل من 30٪، وسيوفر الجمع بين تخزين الطاقة الكهروضوئية + الطاقة بشكل كبير نسبة الاستخدام الذاتي التلقائي، وبالتالي زيادة دخل المستخدم.
تجمع وحدات E VO 5N Series Bifacial بين عملية الجمع المشتركة وتقنية μc-Si أحادية الجانب لضمان كفاءة أعلى للخلية وقوة وحدة أعلى. أداء توليد طاقة أكثر استقرارًا وأفضل في المناخات الحارة. يجلب الهيكل ذو الوجهين الطبيعي المتماثل مزيدًا من إنتاجية الطاقة من المؤخر.
بطارية ليثيوم أيون SunArk 48V هي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن والتي تعمل بجهد 48 فولت. تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع في تطبيقات مختلفة، بما في ذلك السيارات الكهربائية وأنظمة الطاقة المتجددة والإلكترونيات المحمولة، نظرًا لكثافة الطاقة العالية ودورة الحياة الطويلة وطبيعة الوزن الخفيف. يشير تصنيف 48 فولت إلى الجهد الاسمي للبطارية، والذي يمثل متوسط الجهد أثناء التشغيل العادي.
تُحدث الألواح الشمسية المغطاة ثورة في تكنولوجيا الطاقة الشمسية التقليدية بتصميمها المميز الذي يشبه فسيفساء الخلايا الشمسية المترابطة. على عكس الألواح التقليدية، تتداخل وحدات الألواح الخشبية مثل ألواح السقف، مما يؤدي إلى إنشاء مجموعة شمسية فريدة بصريًا وعالية الكفاءة. تعمل هذه البنية المبتكرة على تقليل فقدان الطاقة وزيادة استخدام المساحة المتاحة إلى الحد الأقصى، مما يؤدي إلى زيادة إنتاج الطاقة وزيادة الأداء العام. لا توفر الألواح الشمسية ذات الألواح الخشبية جاذبية جمالية فحسب، بل توفر أيضًا حلاً مستدامًا وفعالاً من حيث التكلفة لتسخير الطاقة الشمسية.
تستخدم بطاريات الرصاص والكربون من سلسلة LC الكربون المنشط الوظيفي والجرافين كمواد كربونية ، والتي تضاف إلى اللوحة السلبية للبطارية لجعل بطاريات الكربون الرصاص تتمتع بمزايا كل من بطاريات الرصاص الحمضية والمكثفات الفائقة.
تبرز الألواح الشمسية الخشبية باعتبارها ابتكارًا رائدًا في عالم تكنولوجيا الطاقة الشمسية، حيث تتميز بتكوين يشبه الترتيب المعقد للخلايا الشمسية مثل أحجية الصور المقطوعة. وفي خروج عن التصاميم التقليدية، تتداخل هذه الألواح بشكل يشبه القوباء المنطقية على السطح، مما يوفر نمطًا ملفتًا للنظر وعالي الكفاءة. لا يعمل هذا التصميم المميز على تحسين استخدام المساحة المتاحة فحسب، بل يقلل أيضًا من فقدان الطاقة، مما يؤدي إلى زيادة إنتاج الطاقة والأداء الفائق. تعيد الألواح الشمسية ذات الألواح الخشبية تعريف جماليات منشآت الطاقة الشمسية، حيث تجمع بين الأداء الوظيفي والفسيفساء الجذابة بصريًا. إن اختيار تكنولوجيا الطاقة الشمسية ذات الألواح الخشبية يدل على التحرك نحو التصميم المتطور والكفاءة والمستقبل المستدام في مجال الطاقة الشمسية.
يعد العاكس الشمسي خارج الشبكة، والمعروف أيضًا باسم العاكس المستقل، مكونًا أساسيًا لأنظمة الطاقة الشمسية خارج الشبكة. عاكس سلسلة SunArk SunPilot LV هو الإصدار الأمريكي أحادي الطور 110 فولت 115 120 فولت، والذي يستخدم على نطاق واسع جدًا في سوق أمريكا الشمالية.
دعم شبكة IPv6
English
français
Deutsch
italiano
español
português
日本語
Polski
ไทย
