تدعم شواحن السيارات الكهربائية عادةً مجموعة متنوعة من بروتوكولات الشحن، اعتمادًا على نوع الشاحن ومستوى الشحن.
من المهم ملاحظة أنه ليست كل أجهزة شحن السيارات الكهربائية تدعم جميع البروتوكولات المذكورة أعلاه. يعتمد توافق محطة الشحن مع بروتوكولات الشحن المحددة على الشركة المصنعة والسوق أو المنطقة المقصودة.
معيار :
SAE Standard / IEC Standardنوع الموصل :
Type 1 / Type 2عمر التشغيل الميكانيكي للموصل :
≥10000 times
تتضمن بروتوكولات الشحن الأكثر شيوعًا لشواحن التيار المتردد ما يلي:
J1772 (SAE J1772): هذا هو بروتوكول الشحن القياسي المستخدم في أمريكا الشمالية وبعض المناطق الأخرى. وهو يدعم الشحن من المستوى 1 (120 فولت تيار متردد، يستخدم عادةً للشحن طوال الليل) والمستوى 2 (240 فولت تيار متردد، شحن أسرع).
النوع 2 (IEC 62196-2): هذا هو بروتوكول الشحن القياسي الأوروبي المستخدم على نطاق واسع. وهو يدعم الشحن أحادي الطور (230 فولت تيار متردد) وثلاثي الطور (400 فولت تيار متردد)، مما يوفر سرعات شحن أسرع.
Mennekes: هذا هو الاسم التجاري الشائع لموصلات النوع 2 والبنية التحتية للشحن المستخدمة في أوروبا.
ومن الجدير بالذكر أن هذه البروتوكولات تحدد الموصل المادي ومعايير الاتصال بين الشاحن والسيارة الكهربائية. تعتمد طاقة الشحن الفعلية (كيلوواط) وسرعة الشحن على عوامل مثل إمكانات الشاحن الموجود على متن السيارة، وسعة البطارية، وتقييم الطاقة لمحطة الشحن.
من ناحية أخرى، بالنسبة لأجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر، والمعروفة باسم أجهزة الشحن السريعة، تُستخدم بروتوكولات الشحن التالية بشكل شائع:
CHAdeMO: تم تطوير هذا البروتوكول بواسطة جمعية CHAdeMO، ويتم استخدامه بشكل أساسي من قبل شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية. إنه يتيح شحن DC عالي الطاقة للمركبات المتوافقة.
CCS (نظام الشحن المشترك): يجمع بروتوكول الشحن هذا بين استخدام موصل التيار المتردد J1772 ودبوسين إضافيين للتيار المستمر. وهو يدعم كلاً من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر ويتم اعتماده على نطاق واسع من قبل شركات صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية.
شاحن Tesla الفائق: يتم استخدام بروتوكول الشحن والموصل الخاص بشركة Tesla حصريًا لمركبات Tesla. وهي تدعم الشحن بالتيار المستمر عالي الطاقة ويمكن الوصول إليها من خلال شبكة Tesla's Supercharger.
ماذا يشمل شاحن AC EV؟
تشتمل أجهزة شحن السيارات الكهربائية ذات التيار المتردد (التيار المتردد) على المكونات التالية:
مصدر الطاقة: تتطلب شواحن التيار المتردد مصدرًا للطاقة الكهربائية، عادةً من شبكة الطاقة، لتحويل طاقة التيار المتردد إلى الجهد والتيار المناسبين لشحن السيارة الكهربائية.
الموصل: الشاحن مزود بموصل يتم توصيله بالمركبة الكهربائية. قد يختلف نوع الموصل حسب المنطقة والمعايير المتبعة. تشمل الأنواع الشائعة النوع 1 (SAE J1772) أو النوع 2 (مينكيس).
كابل الشحن: يقوم كابل الشحن بتوصيل الشاحن بالمركبة الكهربائية. يقوم بنقل الكهرباء من الشاحن إلى بطارية السيارة.
وحدة التحكم: تحتوي شواحن التيار المتردد على وحدة تحكم لإدارة عملية الشحن. فهو ينظم تدفق الكهرباء، ويراقب حالة شحن البطارية، ويضمن شحنًا آمنًا وفعالاً.
محطة الشحن: بعض أجهزة شحن التيار المتردد عبارة عن وحدات مستقلة، في حين أن البعض الآخر جزء من محطة شحن قد تتضمن نقاط شحن متعددة. غالبًا ما توفر محطة الشحن ميزات إضافية مثل مصادقة المستخدم، والفوترة، وقدرات المراقبة.
أوضاع الشحن: تدعم شواحن التيار المتردد أوضاع الشحن المختلفة. الأوضاع الأكثر شيوعًا هي شحن المستوى 1 والمستوى 2. تستخدم شواحن المستوى 1 منفذًا منزليًا قياسيًا وتوفر عادةً معدل شحن أقل، بينما تتطلب شواحن المستوى 2 دائرة مخصصة ذات طاقة أعلى وتوفر شحنًا أسرع.
ماذا يشمل شحن DC EV؟
نظام تحويل الطاقة: يحتوي الشاحن على نظام تحويل الطاقة الذي يأخذ طاقة التيار المتردد الواردة من الشبكة الكهربائية ويحولها إلى طاقة تيار مستمر مناسبة لشحن بطارية السيارة.
موصل الشحن: الشاحن مزود بموصل شحن أو كابل يقوم بتوصيل الشاحن فعليًا بالمركبة الكهربائية. قد يختلف نوع الموصل حسب المنطقة وإمكانيات شحن السيارة، مثل CHAdeMO أو CCS (نظام الشحن المشترك) أو الموصل الخاص بشركة Tesla.
محطة/وحدة الشحن: هذا هو المبيت أو العلبة الرئيسية التي تحتوي على نظام تحويل الطاقة والمكونات الإلكترونية الأخرى. يوفر وظائف الحماية والضوابط والمراقبة لعملية الشحن.
نظام التبريد: تولد أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر كمية كبيرة من الحرارة بسبب متطلبات الطاقة العالية أثناء الشحن السريع. لمنع ارتفاع درجة الحرارة وضمان الأداء الأمثل، فإنها عادةً ما تتضمن أنظمة تبريد مثل المراوح أو أنظمة التبريد السائلة.
نظام الاتصال والتحكم: تشتمل شواحن التيار المستمر غالبًا على واجهة اتصال، مثل Ethernet أو الاتصال الخلوي أو Wi-Fi، لتمكين الاتصال بين الشاحن والمركبة الكهربائية. يتيح ذلك وظائف مختلفة مثل المصادقة والمراقبة والتحكم عن بعد.
واجهة المستخدم: عادةً، يشتمل شاحن التيار المستمر على واجهة مستخدم، مثل شاشة LCD أو لوحة تعمل باللمس، لتوفير المعلومات للمستخدمين والسماح لهم بالتفاعل مع الشاحن. وقد يعرض حالة الشحن والبيانات والتعليمات، ويمكن أن يتضمن أزرارًا أو عناصر تحكم باللمس للتشغيل.
كيفية مراقبة شواحن السيارات الكهربائية؟
مخرج الطاقة: راقب خرج الطاقة للشاحن للتأكد من توافقه مع الإمكانات المعلن عنها. يتضمن ذلك التحقق من مستويات الجهد والتيار للتأكد من أنها تلبي معدل الشحن المقصود.
حالة الشحن: مراقبة حالة الشحن لجلسات الشحن الفردية، بما في ذلك ما إذا كان الشاحن يشحن بشكل نشط، أو في وضع الاستعداد، أو لا يعمل على الإطلاق. تساعد هذه المعلومات في تحديد أي مشكلات محتملة، مثل فشل الشحن أو توقفه.
جلسات الشحن: تتبع جلسات الشحن عن طريق تسجيل معلومات مثل وقت البدء ووقت الانتهاء ومدة الشحن واستهلاك الطاقة والتكلفة الإجمالية. تساعد هذه البيانات في تحليل أنماط الاستخدام واكتشاف العيوب.
اكتشاف الأخطاء: مراقبة أي أخطاء أو أخطاء محتملة أبلغ عنها الشاحن. يتضمن ذلك التحقق من فشل دائرة الشحن أو أخطاء الاتصال أو المشكلات المتعلقة بالسلامة.
مصادقة المستخدم: تأكد من أن أجهزة الشحن تحتفظ بآلية مصادقة آمنة للتحقق من هوية المستخدمين. تساعد مراقبة هذا الجانب في تحديد أي محاولات وصول غير مصرح بها أو انتهاكات أمنية.
الاتصال والاتصال: مراقبة حالة الاتصال والاتصال الخاصة بأجهزة الشحن للتأكد من أنها مرتبطة بشكل صحيح بأنظمة الإدارة أو الشبكات. يتضمن ذلك التحقق من انقطاع الشبكة أو أخطاء الاتصال أو انقطاع الاتصال.
التحكم والإدارة عن بعد: مراقبة القدرة على التحكم في أجهزة الشحن وإدارتها عن بعد، بما في ذلك بدء جلسات الشحن أو إيقافها، أو ضبط معلمات الشحن، أو تحديث البرامج الثابتة. وهذا يسمح بإجراء صيانة فعالة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
استخدام الطاقة والفوترة: مراقبة استهلاك الطاقة لأجهزة الشحن لإصدار فواتير دقيقة للمستخدمين أو تتبع إجمالي استخدام الطاقة. قد يتضمن ذلك التكامل مع أنظمة الفوترة أو أجهزة القياس لجمع وتحليل البيانات ذات الصلة.
الصيانة والتشخيص: تتبع جداول الصيانة وقم بإجراء تشخيصات منتظمة لتحديد أي مشكلات محتملة أو مهام الصيانة المطلوبة. ويساعد ذلك على ضمان عمل أجهزة الشحن على النحو الأمثل وتقليل وقت التوقف عن العمل.
التقارير والتحليلات: قم بإنشاء التقارير وإجراء تحليلات البيانات للحصول على رؤى حول استخدام الشاحن واتجاهات الأداء وأنماط استهلاك الطاقة. يمكن أن تساعد هذه المعلومات في تحسين وضع الشاحن والتنبؤ باحتياجات الصيانة وتحسين البنية التحتية للشحن بشكل عام.
الأسئلة الشائعة:
Q1: هل تدعم OEM/ODM ؟
ج: بالتأكيد، يتم دعم خدمة OEM وتصنيع التصميم الشخصي بكمية معينة، بما في ذلك تخصيص الشعار والحزمة والملصق؛
س 2 : ما هو وقت الإنتاج؟
ج: وقت الإنتاج عادة 15 يوم عمل. ولكننا سنقوم دائمًا بإعداد بعض الأسهم للنماذج الشائعة.
Q3: هل يمكنك تقديم خدمة DDP？
ج: نعم، إذا كنت عميلاً شخصيًا ولا ترغب في التعامل مع الجمارك، فيمكننا تقديم خدمة DDP إلى عنوانك.
س4: ماذا عن الضمان وكيفية المطالبة به ؟
ج: فترة الضمان هي 5 سنوات منذ استلام المنتج، وسيتعامل فريق ما بعد البيع المحترف لدينا مع جميع مشكلات الضمان.
محطة الشحن، والمعروفة أيضًا بمحطة شحن المركبات الكهربائية (EV) أو نقطة شحن EV، هي بنية تحتية مخصصة توفر الكهرباء لإعادة شحن المركبات الكهربائية. وهي تشبه محطة وقود المركبات التقليدية ولكنها مصممة خصيصًا للشحن.
شاحن AC EV، المعروف أيضًا باسم محطة شحن التيار المتردد، هو جهاز يستخدم لشحن المركبات الكهربائية (EVs) عن طريق تحويل التيار المتردد (AC) من شبكة الطاقة إلى تيار مباشر (DC) يمكن تخزينه في بطارية السيارة. تتمثل النقطة الرئيسية لشاحن AC EV في توفير حل شحن مناسب ويمكن الوصول إليه لأصحاب المركبات الكهربائية.
شاحن السيارة الكهربائية هو جهاز يستخدم لتزويد الطاقة الكهربائية لإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية (EV). هناك أنواع مختلفة من شواحن السيارات الكهربائية المتاحة، ولكن أكثرها شيوعًا هي شواحن التيار المتردد (التيار المتردد) وشواحن التيار المستمر (التيار المباشر).
شاحن السيارة الكهربائية AC (EV) سريع الشحن، والمعروف أيضًا باسم شاحن المستوى 2، هو نوع من أجهزة الشحن التي توفر طاقة شحن أعلى مقارنة بالشواحن المنزلية القياسية. تستخدم شواحن المستوى 2 عادة مصدر طاقة 240 فولت، مما يسمح بأوقات شحن أسرع مقارنة بمنافذ 120 فولت القياسية.
في أبسط صوره، يسحب شاحن السيارة الكهربائية تيارًا كهربائيًا إما من منفذ 240 فولت أو من الشبكة المتصلة به ويوصل تلك الكهرباء إلى السيارة، تمامًا مثل أي جهاز أو جهاز آخر يتم شحنه عن طريق توصيله بالحائط.
يمكن أن تختلف المكونات والميزات المحددة لمحطات الشحن AC/DC اعتمادًا على الشركة المصنعة ومعايير الشحن المدعومة (على سبيل المثال، CHAdeMO أو CCS أو Tesla Supercharger)، وإمكانيات إخراج الطاقة (على سبيل المثال، الشحن السريع من المستوى 2 أو المستوى 3).
تتطلب أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر تقنية متخصصة كما أن تركيبها أكثر تكلفة مقارنة بشواحن التيار المتردد القياسية. ومع ذلك، فإنها تلعب دورًا حاسمًا في تمكين السفر لمسافات طويلة بالمركبات الكهربائية من خلال توفير خيارات شحن مريحة وفعالة.
تتمتع محطة الشحن بالتيار المستمر من Sunark بمدى طاقة يتراوح من 20 كيلووات إلى 40 كيلووات، مع مدخلات ثلاثية الطور 380 فولت ومخرجات تيار مستمر. إنه يتميز بقوة شحن عالية وسرعة عالية، مما يجعله مثاليًا لمواقف السيارات العامة ومناطق خدمة الطرق السريعة ومواقف السيارات المنزلية. وهو يدعم كلاً من التركيبات المثبتة على الحائط والمثبتة على الأعمدة، مع مسدس شحن واحد متوافق مع معايير النوع 1 والنوع 2 وCHAdeMO. يستخدم الشاحن بروتوكول OCPP 1.6J ويوجد في غلاف من الصفائح المعدنية مع تصنيف IP54 المقاوم للماء للاستخدام الخارجي.
دعم شبكة IPv6
English
français
Deutsch
italiano
español
português
日本語
Polski
ไทย
